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2021年11月19日，有媒体记者报道，据南通市交通运输管理局透露消息称，国务院发展和改革委员会正式批复同意新建上海至南京至合肥的高速铁路项目可行性研究报告，标志着这个总投资额超过1,800亿元的高铁项目有了新的重大进展，预计明年能够开工建设。

上海至南京至合肥高速铁路项目设计时速350公里每小时，总里程长达554公里，其中新建项目里程514公里，其余为利用旧有线路，平均每公里造价接近3亿元，此外还要新建10座高铁站与沿途经过的就有6座高铁站，合起来共设站16个：该高速铁路项目起点是上海市，并在上海市新建上海宝山高铁站，然后向西南方向进入江苏省的苏州市，南通市，泰州市，扬州市，南京市及安徽省滁州合肥两个市向南接入既有的合肥南站。线路正线数目为双线。预计年输送能力为5000万人/年。

按照国务院发改委批复的可行性研究报告显示，该铁路高速铁路工程项目总投资额为1,800亿2,000万元，其中工程建设费用为1740.8亿元，同时还要购置动车组费用近60亿元项。由于该项目投资金额巨大，因此后期建设中将由各方共同出资组建合资公司，负责项目的建设运营和管理工作。从建设周期来看，上海宝山至启东西段施工工期为7年时间7年，启东西至合肥南区间建设周期为5年。

该工程建成后，将进一步便利沿长江经济带中重要节点城市的交通联络，进一步密切上海，南京，苏州，合肥等省会城市之间的经济贸易往来，对进一步推动建设长三角经济带具有举足轻重的意义。

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