免费电影网免费在线看最新电视剧 https://www.mianfei.run

作为世界上少数能够研发与制造喷气式战斗机的国家之一，印度一直将“光辉”战斗机视为“民族骄傲”，虽然这款战斗机的研发时间超过30年，性能也无法令军方感到满意，但是印度从未放过任何吹捧“光辉”战斗机的机会。8月25日印度空军一架米格-21战斗机坠毁，但是印度媒体重复发挥了“丧事喜办”的传统，认为这会加速印度空军武器装备的更新换代速度，并且“光辉”战斗机的可靠性相比世界上绝大部分战斗机都要高。

光辉战斗机

8月28日，据《印度时报》援引前印度空军参谋长达诺亚的话报道，近几年世界上绝大部分型号的战斗机都发生了坠机事故，比如美国的F-22与F-35、俄罗斯的苏-57与苏-35、欧洲的台风与阵风战斗机。目前只有两款新型战斗机自首飞以来从未发生过坠机事故：歼-20与“光辉”战斗机，其中歼-20于2011年首飞、“光辉”战斗机于2001年首飞。

歼-20

达诺亚认为现代化战斗机的安全性能虽然得到了较大提高，但是想在10多年时间内从不出现坠机事故，是非常不容易办到的，即便美俄这样的航空强国，他们的新型战斗机都曾在服役前就发生过坠机事故。而“光辉”战斗机与歼-20从未发生坠机事故，主要得益于合理的设计与严谨的后勤保障，飞行员的素质也是保证战斗机不坠毁的重要原因之一。

“枭龙”战斗机

印度看似在表扬歼-20战斗机，但是其实在为吹捧“光辉”战斗机做铺垫。达诺亚表示与歼-20这种双发重型战斗机相比，“光辉”这种采用单发动机设计的战斗机，在安全系数上存在天生的劣势，但是“光辉”战斗机依然做到了“零坠毁”纪录，说明“光辉”战斗机在安全性能上的表现更好。与世界上其它型号的单发战斗机相比，“光辉”战斗机的纪录足以“笑傲群雄”，比如巴基斯坦已经坠毁了4架“枭龙”战斗机、美国坠毁了3架F-35战斗机。

缅甸空军装备的“枭龙”战斗机

不过“光辉”战斗机的安全表现虽然好，但是在出口方面却表现得一塌糊涂，至今没有获得任何外国客户的订单，甚至连印度海军都不愿装备，只有印度空军订购了两批“光辉”战斗机。而“光辉”战斗机只所以从未发生过坠机事故，一方面是因为其实用的美制F4040发动机的确可靠，“光辉”战斗机自服役以来几乎没有遇到到发动机故障问题；另一方面则是因为“光辉”战斗机的服役数量极少，至今才装备了2个中队，飞行时间也很低，自然而然就降低了坠机的发生几率。

AMCA战斗机

有了“光辉”战斗机这样的成功经验，印度对于研发第五代隐身战斗机似乎充满了信心，达诺亚认为印度研发的AMCA隐身战斗机将继承“光辉”战斗机的安全性能，AMCA战斗机采用双发动机设计，并且会换成更先进的美制F414发动机，很可能让AMCA成为世界上最安全的战斗机。

不过与“光辉”战斗机一样，印度的AMCA战斗机依然面临着国产率不足的问题，印度至今不能生产高性能的涡扇发动机、有源相控阵雷达、弹射座椅，现代化战斗机需要的复合材料、电传飞控系统、高性能光学瞄准射击，印度也只能依赖进口，这势必会导致AMCA战斗机制造成本飙升，出口时也会受到其他国家的限制。

而在各国相继推出第五代战斗机的时期，印度军方也明白“光辉”战斗机在性能上完全处于劣势，又不能像“枭龙”战斗机那样“物美价廉”，只能选择在“安全性”上大肆吹捧了，甚至暗示歼-20在安全性上的表现与“光辉”战斗机“同等级”。然而与达到100%国产化率的歼-20不同，印度的“光辉”战斗机国产化率只有60%左右，印度在这种情况下强行开发改进型的光辉MK-2与AMCA隐身战斗机，很明显过于“好高骛远”了。

作者：火炎焱燚

上一篇：

下一篇：