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基于国内薄弱的汽车工业基础，合资品牌在国内市场已横行多年，不论哪个细分市场，合资车型份额和市场认可度仍位居市场前列。而随着新能源趋势的发展，国产厂商终于迎来弯道超车的机会，在已有理想、小鹏等新晋车企取得成功后，合资真正的屠夫也已出现。上市就是王炸，218马力+三屏内饰，纯电行驶续航可达620Km，静音性能出色可比高铁，提车就赚11万。

威马W6（参数丨图片），威马旗下纯电中型SUV，厂商售价16.98-25.98万元，结合其定位和定价，相比于蔚来、特斯拉等同级竞品性价比倒是很出色。提供两种电池容量可选，分别为66kWh和82kWh，对应的续航里程分别为520km和620km。鉴于当前市场新能源基建建设和发展背景，威马W6的续航数据还是处于主流水准，同时快充与慢充的补能方式也足够灵活，满足了用户家用亦或是外出的便利性。新车可爆发218马力，最快7.9S的百公里加速时间在同级竞品中实在谈不上亮眼，但庆幸的是威马W6的舒适性和静音性足够出色。隐藏门把手、无线充电、真皮座椅加热和记忆以及全景天窗、电动感应后备箱的配备都让用户体验到科技配置带来的先进体验。

电机响应速度极快，瞬间完成加速操作，在整个运行过程中静音性表现惊艳。另外，新车内部配备三块大屏，全液晶仪表和中控大屏十分抢眼的同时功能性还十分强大；除了能够按照用户意愿开启“私人模式”、“影院模式”、以及“表白或KTV”等等模式外，用户还可根据自身的用车喜好，利用SOA技术，实现自定义场景编程，可自由组合超200种功能体验。当然，整车的OTA升级能力和算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍的高通8155芯片表现依旧亮眼，能够为用户带来前所未有的畅快体验。

作为新秀，威马W6的智能科技属性十分亮眼，除了先进的功能化体验外，其在自动驾驶和辅助安全配置上依旧到位。新车提供20项辅助驾驶功能，能够为用户日常行车场景实现更大意义上的“疲劳缓解”。另外，威马W6还联合百度Apollo平台在国内限定场景下已实现L4级自动驾驶。其中，用户可通过手机操作车辆进行无人自动泊车功能会是当前同级竞品中体验较为完善的功能。作为一款20万级的新能源车型，威马W6在智能科技配置和整体功能体验上还是给予了用户在同价位的燃油车系市场不曾有过的体验。

相比于传统燃油车系，诸如此类新能源车系出行不需烧油，在里程够多年限够长的背景下还是能够为用户节省不少燃油费用。以20万级的德系途岳为例，车辆油耗暂定8L，95标号汽油油价目前维持在7.5元之上，以用户10年跑20万公里计算，途岳燃油费用在12万元+。而威马W6在家用充电补能背景下，同里程的基础上仅需不到1万元电费，相比之下，提车就赚了11万元油费。同时，面对当前的新能源发展趋势，后续燃油车系将成为绝唱，燃油车系的用车费用也将大幅提升，对比之下，纯电车系的经济性十分突出。

更关键的在于，即便威马W6是纯电SUV，但其日常实用性和用户体验感却丝毫不差，后备箱空间可根据用户自身需求进行拓展，最大可达1625L，装载性强势。即便是丐版车型也标配的360全景、全景天窗、智能蓝牙手机钥匙让同价位的燃油车型甘拜下风。五星安全车身和全方位配备的辅助驾驶套件足以让用户日常行车安全性提升一个维度。应该来讲，20万级的威马W6在功能性、智能科技化和配置及性价比等综合产品力上的呈现还是很具备代表性，足以傲视20万级传统合资燃油车型。

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