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ShootingBrake，中文唤作“猎装车”；在欧洲它被用来称呼基于轿跑车开发的掀背车型。对于欧洲人来说，在旅行车的高压笼罩下，猎装车不等于旅行车；因为猎装车首先要有着轿跑车的基本性能，起码车型定位必须是双门或者四门的运动轿跑车，配合上旅行车的高实用性尾箱造型之后，立即变身更为高大上的车型亚分支。

在中国市场，被冠以猎装车之名的车型并不多，而奔驰（Mercedes-Benz）CLSShootingBrake就是其中之一。

图：CLSShootingBrake同时具备CLS的轿跑线条以及旅行车的巨大空间。

在奔驰正式发布CLSShootingBrake的时候，大多数人对它的评价就是集合了CLS的优雅车身线条以及旅行车般高度实用化的储物空间。然而，由于国人对（旅行车）猎装车文化缺少认识，虽然CLS猎装车的引进让国内一众车迷大声叫好，其实际销量却显得十分尴尬。

在中国，CLS猎装车是能见度较低的车型，而经过改装的CLS猎装车就更是罕物了，而在本次中国高性能星级车评选的名单之中就有一台CLS猎装车。在北京U2WORKS的车间里，笔者见到了这么一台CLS猎装车，U2WORKS对这台CLS猎装车所做的事给笔者留下了深刻的印象。

图：换装气动避震可以在不牺牲通过性的情况下获得贴地效果。

正如上文提到的，CLS猎装车有着优雅的车身线条；因此大部分CLS猎装车改装案例中较少出现对外观的大幅度改动，但U2WORKS并不认为CLS猎装车就应该以绅士的身份出现在人们的视线之中；他们决定让这台优雅的猎装车残暴化。于是U2WORKS为它准备了蜂巢状中网，一套定制车头及侧裙下唇以及尾部的AMG款式碳纤维下唇，加之20寸SSR轮圈；整车霸气十足。

图：定制前下唇与网状格栅使前脸显露出原车所不具备的杀气。

为获得更强的视觉效果，U2WORKS选择了ACCUAIR气动避震为CLS猎装车降低车身；贴地后的CLS猎装车进入了“姿态”模式。由于U2WORKS追求的是一台相貌残暴的猎装车，因此没有对动力进行大的改动；刷写ACR一阶程序便能使动力输出获得小幅度提升。

改装清单：

外观：

CLS63款碳纤维尾部下唇

定制前下唇

定制侧裙下唇

尾翼

电子管理系统：

ACR一阶程序

悬挂系统：

ACCUAIR气动避震

行走系统：

20寸SSR轮圈

图：巨大的20寸SSR轮圈与尖锐的轮圈螺丝霸气十足。

图：气动避震占用了大量后备箱空间，但对于CLSShootingBrake这样的猎装车来说，这点空间算不上什么。

图：只需操作车内的控制按钮，便能迅速调节避震高度。

暴力风格的CLS猎装车对于笔者来说是极具新鲜感的事物，从充满攻击性的外观改件与优雅柔和的原车线条结合带来的反差感尤其特别；柔与硬这两者看似水火不容，但当它们发生碰撞时却能获得意想不到的冲击力。

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